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作者:秩名时间:2018-01-12 15:21点击:
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         尾巴整体造型更丰满,也仿制保时捷。尾灯为LED光源,外圈为一圈,照明后效果还可以,屋顶有尾巴。虽然台湾的2.0T车型,但是SR4的排气设计成了共有4个双边,尾部直径不小,气势很到位,这就类似于长城型。跑不快,要唬人。排气是实际的两个,中间也设计了扩散器,主要用于装饰目的,至于扰流板,空气阻力的优化,调整车下的压力估计是没有实际作用的。
 
看到这个内饰是不记得的保时捷,顶部是石英手表(低不用),中间是一个大型的多媒体屏幕,两侧垂直空调出风口,底部控制平台与保时捷车型的布局也是基本的一致的,中间挂着的是齿轮,后部电子驻车,两侧多媒体,空调,各种功能选择按钮。平台后面是两个带中央扶手的杯架,扶手内的储物空间也不错。对于材料来说,看看质地是好的,除了最低的布料座位,另一个是皮革,但不是皮革。中控台也是一种柔软的材料,有的地方还用来模仿碳纤维或木质装饰板。
 
三方向盘风格不错,造型和保持高度一致。综合音频控制,语音设置,模式选择,手机蓝牙等功能,但方向盘匡量有点大,一般点。这个样车汽车仪表板是一个三盘式,机械拨号,高与液晶显示屏模型。
 
国产SUV在控制屏幕尺寸上比较大,SR9也不例外,标准是9英寸,全触摸操作。像日常的多媒体播放,倒车影像(带有高清全景影像),车载互联网,GSP导航,手机蓝牙,电子书等功能都内置,空调也可以通过大屏幕操作进行调节。
 
后排空间与常规水平相同,配置也相当不错,整个系统标配后排空调出风口,充电接口,座椅按比例下降,全景天窗,中间楼层也没有什么突出,不过中间座位的头部空间较大,中间座位也没有配备头枕。
 
有人曾经说过,国内最大的SUV短板还是缺乏核心技术,特别是其中大部分引擎还在使用国外技术。泰国忠泰同样是真正的SR9,发动机代号为4G63S4T。对于那些了解这款车的人来说,4G63算是一个熟悉的标准得到认可,这是日本三菱的老产品,一旦表现还是很不错的,技术也非常成熟可靠。 新一代涡轮增加4G63S4T后,成为了一代“神机”,当时引进的三菱技术由三菱生产。 老刘知道,这款发动机国内厂商的几款车型都在使用中,比如公泰泰T600,陆风X5 / X7,长城哈弗H5,东南DX7,猎豹CS10等。 SR9在这台三菱2.0T发动机上的最大功率为190马力,峰值扭矩为250牛米,采用直喷式       油箱,变速箱是匹配5速手动或6速双离合变速箱。 就参数和性能而言绝对比好,但在国内的SUV也不错。
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