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作者:秩名时间:2018-03-29 18:46点击:
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  最近,我们的许多客座人员的宝宝在微信背景上发送消息,向他们咨询汽车是好还是坏,以及选择哪一种。说实话,在回答每个人的问题时,都有一点纠结,因为每个人的汽车的目的和目的都不一样。每个人对汽车偏好的判断都不相同。因此,我的建议只能基于我。我认为,一辆好车的判断以及它是否适合你当前的情况,是值得参考的。
然而,三维一直建议,购买汽车时,你必须去试驾。如果您选择两辆车,最好是两辆车都要亲自开门,这对您来说更合适,只能亲自开门。经验之后,它可以更有效。
但是,有些宾客可能不会使用很多汽车。即使他们试驾,他们也可能无法判断赛车是好还是坏。今天,三维已经把这样一个五点判断的标准总结为一辆好车或一辆坏车供您参考。
首先,它是一种厚底的感觉。这是一辆好车最重要的因素。为什么我们认为一些汽车驾驶体验非常高档?它与机箱的厚重感有很大关系,但机箱的厚实感不仅仅与机箱相关。材料,零件是相关的,它还与调整底盘有很大关系。例如丰田凯美瑞和雷克萨斯ES两款车虽然来自同一个平台,但是厚重感的底盘感却完全不同。
底盘调校是什么?事实上,这很简单,就是说,当我们驾驶一些更加激动人心的道路时,就会感觉进入汽车。一些带底盘调音的硬车在车上时感觉不舒服,而训练较软的车更舒适,表面凹凸不平。车内的人没有那种特别明显的颠簸感。许多女孩喜欢底盘训练相对较软的汽车,但有些男孩喜欢跑车。这种一般的底盘训练很难。
当然,底盘训练的柔软度和硬度并不能解释赛车的好坏。如何通过厚底的底盘来评判这款车?
我们可以通过减速带或连续减速带以30 km / h的速度感受到它。如果听到的声音是金属碰撞声,基本上可以判断为是一些低端车,底盘的完整性不好,会给人更加宽松的感觉;而高端车的声音应该更无聊整个声音的感觉尤其强烈。如果是带电磁悬架和空气悬架的汽车,那会更好,几乎没有明显的声音可以听到。
所以一般底盘调整厚厚的车,给我们骑行的感觉很舒服。
第二点是性能是什么?事实上,这款车是如何控制噪音的。汽车的噪音来自底盘,发动机,风噪音和胎儿噪音。控制汽车噪音是一项非常复杂的项目,也是制造含金量最高的汽车的技术。工程。
我们对控制汽车噪音的感觉相对容易处理。您可以在怠速时以30 mph,60 km / h和80 km / h的速度收听声音和速度。小时,超过100公里/小时,声音是否可以接受,耳朵能否负担得起,以及我们两个人是否在车内讲话和说话都不会受到干扰。
第三点是转向的沟通。我们的汽车和汽车之间最直接的接触和互动就是方向盘。我们一直在谈论人和汽车。这意味着当我们的大脑命令和我们想驾驶时,汽车就像是我们身体的一部分。快速反你应该“找到要去的地方”来完成大脑的秩序。
因此,我们主要从三个方面来判断汽车的转向通信是好还是坏,主要是转向虚位,方向盘转向和方向盘力反馈。
转向虚拟位置是当方向盘在虚拟位置角度之间旋转时。汽车的方向不会改变。虚拟位置角度越小,车辆越容易转向,转弯非常精确。方向可以调整,所以很多赛车都在比赛中。驾驶对转向精度要求很高的卡丁车会使假想角度变得非常小,但如果是我们的日常生活,驾驶一辆小假想角度的汽车会非常累人,特别是如果它以高速运行如果你稍微转动方向盘。也许汽车必须在路上。
假想角度越大越好,但不一定。虚拟角度越大,转向就越困难,转弯也不容易调整到合适的角度。但是,家庭可以更容易驾驶。在高速行驶时,您无需担心意外碰撞方向盘。方向     将错位。
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